Въздушната възглавница и пешеходците: Мислене за най-незащитените.

От Рубен Адриан Валенсуела, журналист.



Беше време. До днес автомобилите предлагаха известна защита на шофьорите - някои, защото конструкцията на автомобила може да се деформира, докато почти не стигне до екипажа, преди да се активира защитният механизъм - и никой за пешеходците или пешеходците.
Въздушните възглавници отпред, отстрани, главата и коленете превръщат моторизираните превозни средства в истински защитни въздушни камери, които въпреки това предлагат определено ниво на безопасност в зависимост от обстоятелствата и нивото на произшествието. Сега производителите решиха да защитят и най-уязвимите пешеходци и пътници, като деца и възрастни хора.
Volvo пусна във V40 въздушна възглавница, която е разположена отпред на каросерията на автомобила. Устройството значително намалява удара върху пешеходеца, като намалява нараняванията в случай на удар. В миналото новият механизъм намалява възможността за повреда на водача, тъй като предотвратява влошаването на моторната зона да достигне купето, където човекът е монтиран на волана.
Шведската марка засега е единствената, която предлага това решение. Други като Citroên, Jaguar, Honda, Mercedes са избрали да въведат активни капаци, които се издигат с няколко сантиметра, за да открият удара, действайки като еластична мрежа.
Ford, от друга страна, скоро ще пусне надуваеми задни колани в новото Mondeo, които намаляват натиска върху гърдите при удар. До днес конвенционалните колани са причина за множество наранявания под налягане. Новите приспособления служат като щит срещу удари и значително защитават най-малките и хората с увреждания или възрастните хора, които обикновено имат най-слабото тяло, имат по-бавни рефлекси и в някои случаи костните структури отслабват поради липсата на калций или остеопороза
Според разследване фатални произшествия се случват до голяма степен поради силната структура на качулката и долния ръб на предното стъкло.
Китай за съжаление заема първото място в този тип авто-пешеходни сблъсъци, регистрирайки 25%, Европа има 14%, а САЩ достигат 12%.
Volvo иска развитието на технологиите за сигурност, вървят ръка за ръка с новите си прототипи във всички сегменти.
Трябва да се помни, че през 2010 г. скандинавската марка включва системата за откриване на пътници с автоматична спирачка. Този механизъм е в състояние да избегне сблъсък с пешеходец със скорост 35 км / ч, ако водачът не реагира навреме.
Новият Mercedes S-Class, който ще се появи на пазара в началото на 2013 г., също ще включва подобна система.
(rubé )