Велосипедистите трябва да поддържат по-голямо разстояние между своите превозни средства, казват изследователите. Разберете как безопасно да карате велосипед по време на пандемия и разберете защо велосипедите липсват в много страни.
Един от редакторите на американското списание за велосипедисти Bikemag.com описа приключението си с намирането на специалист по ремонт на велосипеди. Всички бяха заети с работа, което го изненада, затова той започна да преследва темата.
Звъннаха шест произволни магазина в шест различни държави и той навсякъде чу, че поради прекалено много клиенти не могат да вземат поръчката му!
Какво се случи в САЩ, че мъжът не можа да поправи велосипеда си, дори и да отиде с него в далечно състояние? Причината е една, въпреки че има няколко измерения. Това е коронавирус.
Съдържание
- Мотор вместо фитнес
- Шофиране вместо забавление
- Две колела вместо автобус
- Ще оцелее ли модата на велосипедите?
- Как безопасно да карате колело по време на пандемия?
Мотор вместо фитнес
След избухването на пандемията фитнес зали, спортни зали и спортни площадки по целия свят бяха затворени. За хората, които са свикнали с физическа активност, колоезденето се превърна в единствения вид спорт, който се предлага, макар и не навсякъде.
Във Франция например за известно време е било позволено да карате велосипед само ако е било транспортно средство за работа, до лекар или до магазина.
В много страни обаче карането на две колела беше разрешено и замени хората с упражнения във фитнеса, а също така уби скуката, причинена от затварянето на кината, кафенетата и кръчмите.
Оказа се обаче, че много хора нямат велосипеди, защото преди не са имали нужда от тях. Затова ги поръчаха чрез интерниран. А тези, които ги имаха, но не ги караха от години, ги бяха обслужвали. Оттук и проблемите на цитирания редактор с ремонта на проста част от неговия „хайландър“.
Прочетете: Фитнес зали и фитнес клубове - кога са отворени? Начални стъпки и DATE
Шофиране вместо забавление
Не е всичко. Когато училищата и всички други забавления като търговски центрове започнаха да се затварят, тийнейджърите спечелиха повече свободно време. Колоезденето се превърна в единственото им забавление. Техните превозни средства обаче често бяха твърде малки или не работеха, поради което започна и продажбата на детски велосипеди.
Според списание Bikemag.com много магазини, специализирани в спортни и спортни мотоциклети, трябва да поръчват велосипеди за тийнейджъри и аматьори, тъй като не са успели да получават обаждания от клиенти, които са питали за възможността за закупуване на ново превозно средство.
Такъв интерес се наблюдава не само в Америка. The Guardian цитира продавач в Сидни, който признава, че досега е публикувал 10 000 долара продажби през уикенда. По време на пандемия той печели 4 пъти повече, а през седмицата не е по-лошо.
Две колела вместо автобус
Друга причина за увеличаването на продажбите на велосипеди в света е страхът от пътуване с градски транспорт. Много хора предпочетоха да преминат към велосипеди, за да избегнат пътуването на тълпи и контактуването с потенциални вирусоносители.
Ето защо много градове бяха пълни с велосипеди - в Чикаго, Сидни или Вроцлав можете да се почувствате като в Амстердам, където според съобщенията има 600 000 велосипеда на 750 000 жители!
Австралийският транспортен орган за Нов Южен Уелс заяви, че броят на хората, които използват обществения транспорт в Сидни, е спаднал с около 75% през март.
Ще оцелее ли модата на велосипедите?
Изглежда, че много аматьори са преминали на велосипеди само временно, но някои от тях със сигурност ще оценят активността си, избягвайки задръстванията по улиците и други предимства на пътуването с колело и ще останат верни на две колела. Важен импулс за това може да бъде и решението на властите на някои държави, които оценяват стойността на велосипедите по време на пандемията.
Във Франция правителството планира да насърчи хората да карат велосипед, също и след облекчаване на ограниченията за COVID-19, за да се поддържа ниско замърсяването на въздуха. В световен мащаб се изчислява, че нивата на вреден прах са намалели с до 60% поради пандемични ограничения.
Поради това Франция въведе програма за помощ на стойност 20 милиона щатски долара, която включва подкрепа за съоръжения за обслужване на велосипеди, организиране на съоръжения за паркиране на велосипеди и обучение за потребители на двуколесни автомобили.
Прочетете: Коронавирусът е спрял смога. Ще бъдем ли по-здрави благодарение на пандемията?
Как безопасно да карате колело по време на пандемия?
Препоръките на полското правителство казват, че трябва да покривате устата и носа си с маска, когато карате велосипед. Можете да го свалите само в гората, докато шофирате по горски пътеки. Освен това трябва да спазвате разстоянието между превозните средства, много повече, отколкото когато се разхождате в парка.
Макар това да изглежда безсмислено, не е така. Изследвания на белгийци и холандци, цитирани от списание medium.com, потвърдиха, че спазването на т.нар принцип на социално дистанциране, той е ефективен, когато се движите бавно и при леки ветрове.
Но когато карате велосипеда си, може да попаднете в пръскането на аерозол от велосипедиста пред вас. Затова учените ви съветват да спазвате разстояние от 44-5 метра от другия човек, докато бягате, и дори 10 метра, когато карате колело! Когато се движите бързо, трябва да е 20 метра.
-typowe-i-atypowe-dziaanie-i-skutki-uboczne.jpg)
